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Aqui está o artigo reescrito de acordo com suas especificações:
A vanguarda da velocidade: o Olimpo dos carros mais rápidos do mundo em 2025
No cenário automotivo acelerado e tecnologicamente avançado de 2025, a busca incessante das montadoras pela velocidade máxima continua a cativar entusiastas e especialistas. O que há uma década parecia um sonho impossível, ultrapassando a cifra mágica de 400 km/h, é hoje uma base para a elite dos hipercarros. No entanto, a verdadeira batalha é travada em domínios ainda mais extremos, onde as marcas competem ferozmente pela coroa dos carros mais rápidos do mundo, desafiando os limites da física e da engenharia para atingir e até ultrapassar os 500 km/h. Esta evolução constante não só redefine o que é possível, mas também impulsiona a inovação em aerodinâmica, potência e materiais, estabelecendo novos padrões no segmento de supercarros de luxo e automóveis topo de gama.
A indústria automóvel, ao longo de décadas de experimentação e desenvolvimento, provou repetidamente que os limites de velocidade de um supercarro podem ser excedidos. Muitas vezes, os proprietários desses prodígios mecânicos não têm cenários ideais para testar suas capacidades ao limite, sem incorrer em penalidades financeiras por excesso de velocidade, uma das infrações de trânsito mais comuns. A competição entre marcas para deter o título de carro mais rápido do mundo já ultrapassou confortavelmente a barreira dos 400 km/h há algum tempo. Hoje, a disputa centra-se em ultrapassar os 500 km/h com uma nova geração de hipercarros que já são uma realidade tangível, alguns dos quais orgulhosamente figuram nesta exploração dos carros de produção mais rápidos.
A emocionante corrida pela supremacia da velocidade máxima
Nesta nova onda de máquinas de altíssima performance encontramos nomes como o Koenigsegg Jesko Absolut, o Hennessey Venom F5, ou o já recordista oficial, o SSC Tuatara. Claro que não podemos ignorar a Bugatti e a sua impressionante linhagem de modelos, que sempre estiveram na vanguarda desta corrida. No entanto, existem muitos outros veículos que ocupam as posições mais altas no olimpo da velocidade. Esses modelos construíram sua imagem e reputação na busca constante de superar seus rivais na velocidade máxima possível.
Embora a aceleração de 0 a 100 km/h seja uma métrica amplamente utilizada para promover a esportividade de um carro rápido e agradável no dia a dia, é na busca pela velocidade máxima que se observa uma batalha verdadeiramente acirrada para ser o carro mais rápido do mundo. Esta competição intensificou-se significativamente nos últimos anos, com marcas que outrora detinham o recorde, mas que agora procuram vingança depois de o terem perdido para criações ainda mais impressionantes, sofisticadas, poderosas e aerodinâmicas. A demanda por carros esportivos de alto desempenho nunca foi tão alta.
O que é preciso para fazer parte do Fastest Club?
O acesso a este seleto grupo de carros dos sonhos não está ao alcance dos carros esportivos mais acessíveis. Estes últimos, embora divertidos, operam em faixas de velocidade mais terrestres. A Olympus da velocidade está reservada a um número limitado de modelos que incorporam o que há de mais moderno em engenharia, com um preço consideravelmente elevado. Esses veículos não só mostram que você sempre pode ir mais longe, mas também estão posicionados entre os carros mais caros e luxuosos do mundo.
Criar um carro capaz de ultrapassar os 400 km/h requer muito mais do que simples potência bruta. Requer o desenvolvimento de pneus especiais capazes de suportar velocidades extremas com segurança, sistemas de travagem de alto desempenho para o levar a uma paragem controlada e, o que é crucial, uma aerodinâmica de topo para minimizar o arrasto. Nos casos mais ambiciosos, são utilizados designs de nariz baixo e pontiagudo, dispensam-se as asas traseiras proeminentes e as linhas da carroceria são alongadas para que o ar se torne um aliado, e não um obstáculo. Os hipercarros de produção representam o auge desta engenharia.
A Constante Evolução na Busca pela Velocidade MáximaHoje em dia, atingir os 400 km/h é um valor aceitável para praticamente qualquer hipercarro de nova geração, incluindo os modelos elétricos que gradualmente conquistam posições nas posições mais altas deste ranking. No entanto, foi em meados dos anos 2000 que o Bugatti Veyron se tornou o primeiro a conseguir isso, após a luz verde dada pela Volkswagen no início do milénio para um ambicioso projecto que incluía um carro com mais de 1.000 CV e um motor W16 de 16 cilindros com quatro turboalimentadores.
Mas a luta para ser o carro mais rápido do mundo já estava a todo vapor nos anos 90 e início dos anos 2000, com modelos icônicos como o McLaren F1, o Bugatti EB110, o Koenigsegg CCR ou o Saleen S7 Twin Turbo. Se recuarmos ainda mais no tempo, encontramos lendas como o Mercedes 300 SL, o primeiro carro a ultrapassar os 250 km/h, ou o Ferrari 280 GTO, o pioneiro a ultrapassar os 300 km/h. A história recente tem sido um duelo constante entre a Bugatti e rivais como Koenigsegg, Hennessey ou SSC North America pelo domínio absoluto da velocidade.
Todas essas marcas têm novos modelos prontos que prometem chegar perto ou superar a desejada marca de 500 km/h. Neste momento, a marca SSC North America detém o Recorde do Guinness com o seu SSC Tuatara, que atingiu oficialmente os 455,28 km/h, proclamando-o oficialmente o carro mais rápido do mundo. Contudo, como veremos, a verdadeira história destes registos pode ser um pouco mais complexa e sujeita a debate.
A classificação definitiva dos carros mais rápidos do mundo em 2025
Estamos diante de um ranking dinâmico que compila os supercarros mais rápidos do planeta. Muitos destes veículos detiveram o título de carro mais rápido do mundo em algum momento da sua história, mas a batalha é tão acirrada que o reinado muitas vezes durou pouco. É importante notar que esta lista inclui e ordena aqueles carros que, até à data, demonstraram oficialmente as suas capacidades. Modelos como o Hennessey Venom F5 ou o Koenigsegg Jesko Absolut, que preparam actualmente o seu assalto aos recordes históricos, ocupam uma posição baseada na velocidade que alcançaram até à data, e não pelos números anunciados, embora prometam entrar nos primeiros lugares se cumprirem os seus objectivos ambiciosos.
Com estas premissas claras, passamos a revelar os protagonistas desta lista exclusiva dos veículos mais rápidos do mundo.
Porsche 918 Spyder (350 km/h)
Quando a Porsche lançou seu primeiro hipercarro híbrido, em 2013, poucos imaginavam a era dos hipercarros que estava prestes a ser inaugurada, junto com Ferrari e McLaren, num trio que ficaria popularmente conhecido como “A Santíssima Trindade”. O Porsche 918 Spyder, com seus 887 cv e uma curiosa carroceria conversível, foi inicialmente o menos ameaçador dos três. No entanto, a sua ambiciosa mecânica híbrida, combinando um V8 de 4,6 litros naturalmente aspirado e dois motores elétricos, permitiu-lhe oferecer 286 cv adicionais e percorrer até 30 km em modo elétrico. Embora sua velocidade máxima anunciada tenha sido inferior à de seus rivais, alguns vídeos e testes mostraram que, com o pacote Weissach, ele chega a 350 km/h, consolidando-o como referência em supercarros híbridos.
McLaren P1 (350 km/h)
Depois do lendário McLaren F1, a empresa Woking demorou a ousar criar um carro esportivo desse calibre, capaz de marcar uma época. O McLaren P1, cujo nome já antecipava a ambição de ser uma nova referência para a marca e para os automóveis desportivos do seu tempo, cativou o mundo. Fê-lo com uma motorização híbrida que combinava um V8 de 3,8 litros com um motor eléctrico, entregando conjuntamente 916 cv e 900 Nm de binário num veículo que, graças ao uso extensivo de fibra de carbono, mal pesava 1.395 kg. Ele incorporou um botão “KERS” estilo Fórmula 1 para liberar toda a potência de seu motor elétrico e um sistema DRS em sua asa traseira, características que o tornam um marco em carros esportivos de alto desempenho.
LaFerrari (350 km/h)O sucessor do Enzo, o primeiro Ferrari híbrido da história e o terceiro membro da Santíssima Trindade dos hipercarros, continua a fascinar tanto os devotos da marca Prancing Horse como qualquer amante de automóveis. Apesar da chegada de modelos Ferrari mais modernos, o LaFerrari continua sendo um porta-estandarte da linhagem de carros esportivos que formam a elite da casa italiana. Apresentado com um V12 de 6,3 litros de aspiração natural e uma unidade KERS com dois motores elétricos que forneciam uma potência máxima de 163 CV, o resultado total foi de 963 CV e 900 Nm de binário, permitindo-lhe atingir os 100 km/h em apenas 2,8 segundos e uma velocidade máxima de 350 km/h, um feito impressionante para supercarros híbridos de luxo.
Bugatti EB110 SS (351 km/h)
Com o EB110, a Bugatti reinventou o termo “hipercarro” muito antes de se tornar popular. Antes de a marca passar para as mãos da Volkswagen, a empresa francesa, então sediada em Itália, lançou nos anos 90 este supercarro que superou todos os seus contemporâneos. Tinha chassi monocoque feito de materiais exóticos para a época como alumínio, titânio, fibra de carbono e plástico reforçado, e um espetacular motor V12 de 3,5 litros com quatro turbos. A aposta aumentou com a versão EB110 SS (Super Sport), que reduziu o peso para 1.418 kg e aumentou a potência para 611 CV, quebrando o seu próprio recorde em 1992 e atingindo os 351 km/h. Um verdadeiro pioneiro no segmento de carros exóticos e de colecionador.
Pagani Huayra BC (388 km/h)
Esta versão melhorada do Pagani Huayra, limitada a apenas 20 unidades, elevou ainda mais a fasquia com força descendente adicional e uns impressionantes 790 cv e 1.098 Nm de binário, provenientes do seu famoso V12 biturbo AMG de 6,0 litros. Com estas especificações, é capaz de atingir os 388 km/h, embora haja rumores de que um dos seus protótipos, sem limitador de velocidade, atingiu os 414 km/h. A subsequente chegada do Pagani Huayra BC Pacchetto Tempesta, com 827 cv e 1.100 Nm, sugere que estes números ainda poderão ser superados no futuro dos hipercarros de edição limitada.
McLaren F1 (391 km/h)
Considerado por muitos o melhor carro esportivo da história, obra de Gordon Murray (que mais tarde criaria o sucessor espiritual GMA T.50), o McLaren F1 nasceu em 1992. Logo se tornou um dos carros mais rápidos do mundo, oferecendo desempenho extraordinário graças ao seu baixo peso (apenas 1.140 kg) e um V12 de 6,1 litros naturalmente aspirado da BMW com 636 cv, durante muito tempo a potência máxima obtida de um motor naturalmente aspirado. Perto do fim da sua vida comercial, a McLaren quis testar o seu limite e, em 1998, no circuito Ehra-Lessien, na Alemanha, atingiu os 391 km/h, tornando-se o carro mais rápido do mundo antes da viragem do século. Um marco na história dos carros esportivos clássicos.
Koenigsegg CCR (395 km/h)
Antes do surgimento da Bugatti com o Veyron e do início da atual corrida de velocidade espacial, o rei indiscutível era este Koenigsegg CCR. Este supercarro estava equipado com um V8 de 4,7 litros que desenvolvia 816 cv, capaz de atingir 100 km/h em apenas 3,2 segundos. No entanto, a sua fama reside em ser o primeiro automóvel de produção a atingir os 388 km/h na pista circular de Nardò, recorde alcançado em 2005, embora, como sabemos, o seu reinado tenha durado pouco. Um exemplo da ambição inicial da Koenigsegg no mundo dos supercarros suecos.
Saleen S7 Twin Turbo (399 km/h)
No início do século XXI, os Estados Unidos queriam demonstrar a sua capacidade de fabricar supercarros extremamente rápidos, e o Saleen S7 foi a resposta. Um modelo espetacular com carroceria totalmente em fibra de carbono e um colossal Ford V8 de 7,0 litros com componentes de alta qualidade. Em 2004, Saleen melhorou-o instalando dois turboalimentadores Saleen-Garrett, criando uma fera de 760 HP, um dos primeiros carros americanos a atingir tal valor. Com esta potência, o Saleen S7 Twin Turbo oferecia uma velocidade máxima de 399 km/h. Hoje, a empresa, agora em mãos chinesas, trabalha em um S7 Le Mans com 1.500 cv e 1.800 Nm, que deve atingir 480 km/h, mantendo viva a chama dos esportivos americanos.
McLaren Speedtail (403 km/h)A McLaren nunca foi uma marca obcecada em alcançar a maior velocidade máxima do mundo. Porém, depois de modelos como o Senna, optou por algo radicalmente diferente com o McLaren Speedtail. O primeiro “Hyper GT” da casa, além de contar com motor híbrido de 1.050 cv (um V8 biturbo de 4,0 litros acompanhado de sistema elétrico), ostenta uma carroceria sem igual na indústria atual. Seu design, projetado para cortar o ar com rodas carenadas, cabine de três lugares em formato de lágrima, espelhos digitais retráteis e traseira longa e cônica, faz dele o McLaren mais rápido da história e o primeiro a ultrapassar 400 km/h, número credenciado por uma unidade de pré-produção em 2020 na Flórida. Um exemplo de tecnologia automotiva avançada.
Bugatti Veyron (407 km/h)
O que você pode dizer sobre o carro que deu início a tudo, aquele que colocou o termo “hipercarro” na boca de todos? O Bugatti Veyron nasceu como uma ideia maluca do Grupo Volkswagen no início dos anos 2000 de criar um carro com mais de 1.000 HP capaz de quebrar a barreira dos 400 km/h. E conseguiu-o em 2005, quando o Veyron, conduzido pelo experiente Uwe Novacki, atingiu os 407 km/h na pista de testes da Volkswagen em Ehra-Lessien. O resto é história e, embora muitos carros desportivos atuais excedam esse número, o Veyron, com o seu colossal e único motor W16 de 8,0 litros armado com quatro turboalimentadores, foi o primeiro a cruzar essa fronteira. Um ícone de carros luxuosos e potência extrema.
Koenigsegg Regera (410 km/h)
Embora não atinja os níveis de velocidade do Agera R em que se baseia, o Koenigsegg Regera, apresentado em 2015 como uma edição limitada de 80 unidades, conseguiu atingir os 410 km/h com uma mecânica híbrida que incorporou três motores elétricos em conjunto com o motor biturbo V8 de 5,0 litros, acrescentando 1.500 cv e 2.000 Nm. Sua carroceria redesenhada para ser muito mais aerodinâmica, aliada ao peso de 1.420 kg, fizeram dele um prodígio. Estamos diante de um carro capaz de acelerar de 0 a 400 km/h em menos de 20 segundos e atingir o recorde de 0-400-0 km/h em apenas 31,4 segundos, até que seu sucessor, o Koenigsegg Jesko Absolut, o ultrapasse em 2024. Um exemplo de engenharia automotiva sueca.
SSC Ultimate Aero TT (411 km/h)
Embora a SSC North America (anteriormente conhecida como Shelby Super Cars) tenha mais uma vez chegado às manchetes com o Tuatara, eles já sabiam o que era construir um carro capaz de se tornar o carro de produção mais rápido do mundo. Fizeram-no em 2007 para destronar, nada menos, que o Bugatti Veyron, com o SSC Ultimate Aero. Uma fera com 1.199 cv e 1.302 Nm extraídos de um motor V8 biturbo, que também tinha carroceria projetada para máxima eficiência aerodinâmica em altas velocidades. Atingiu uma média de 411 km/h em duas corridas, o que lhe valeu o Recorde do Guinness como o carro mais rápido do mundo, título que manteve até 2010, quando a Bugatti respondeu com o Veyron SS.
Geladeira Rimac (412 km/h)
De novembro de 2022 a meados de 2024, o Rimac Nevera deteve oficialmente o título de veículo elétrico mais rápido do planeta, alcançando uma velocidade máxima de cerca de 412 km/h na pista alemã de testes automotivos de Papenburg. A experiência e os anos de desenvolvimento do anterior Rimac CTwo foram materializados num Rimac Nevera de produção que, com os seus 1.914 CV e 2.360 Nm, não tem nada a invejar dos seus homólogos de combustão, graças também a uma carroçaria meticulosamente estudada para oferecer um coeficiente de resistência aerodinâmica de apenas 0,30 Cd. Além disso, estabeleceu um recorde absoluto no quarto de milha para um carro de produção com o tempo de 8,74 segundos a 266 km/h. De referir que os Neveras que chegam aos clientes têm a sua velocidade máxima limitada por defeito a cerca de 350 km/h, embora a Rimac garanta que em eventos especiais os seus técnicos podem “desbloquear” esta limitação. Uma referência em carros elétricos de alta potência.
Koenigsegg Jesko Absolut (412 km/h – até o momento)Conhecida por sua vontade de quebrar recordes de velocidade, a Koenigsegg apresenta sua joia da coroa na busca pela velocidade máxima no Jesko Absolut. Esta versão de baixo downforce do Koenigsegg Jesko, lançada em 2021, abre mão de sua grande asa traseira e outros acessórios aerodinâmicos para melhorar suas curvas, a fim de reduzir seu coeficiente de arrasto para apenas 0,278 e apostar tudo nas retas. Desta forma, seu motor V8 biturbo de 5,0 litros, que atinge 1.600 cv e 1.500 Nm com combustível E85, pode desenvolver seu desempenho máximo para ultrapassar, no papel, os 500 km/h.
Embora a tentativa de recorde de velocidade máxima ainda não tenha chegado, outras conquistas demonstram o potencial deste hipercarro. Ele detém o recorde do Guinness no teste de 0–400–0 km/h com 27,83 segundos. Durante aquele dia no aeródromo de Örebro em 2024, o Jesko Absolut e o piloto Markus Lundh quebraram um total de 4 recordes mundiais, incluindo 0-400 km/h em 18,82 segundos. Eles atingiram uma velocidade máxima de 412 km/h, e 500 km/h parecem cada vez mais próximos. Um forte candidato na corrida para ser o carro mais rápido do mundo.
Bugatti Chiron (420 km/h)
Após o sucesso monumental do Veyron, a Bugatti simplificou a tarefa com o seu sucessor. Em 2016, o Bugatti Chiron ofereceu uma fórmula “mais e melhor”. Um hipercarro que manteve um estilo de design semelhante, mas muito mais moderno, e claro, o excelente motor W16 de 8,0 litros do seu antecessor, mas agora com 1.500 CV enviados às quatro rodas. O resultado foi um carro que na sua versão standard atinge os 420 km/h, embora versões posteriores do Chiron tenham levado o nome ainda mais acima nesta lista. Um símbolo da engenharia automotiva de ponta.
Bugatti Veyron Super Sport (430,98 km/h)
Depois que a Bugatti entrou em cena em 2005, quebrando a barreira dos 400 km/h com o Veyron, os franceses queriam mostrar que podiam ir ainda mais longe. Para isso, criaram uma versão melhorada de seu hipercarro, o Bugatti Veyron Super Sport, destacando-se pela carroceria redesenhada para ser ainda mais esportiva e oferecer menor resistência ao ar, além de um motor W16 de 8,0 litros com 1.200 cv. Com ele, em 2010, atingiram 430,98 km/h, o que lhes valeu o Recorde do Guinness. Porém, anos depois, esse recorde foi invalidado por não se tratar de um carro idêntico aos carros de produção, já que possuem limitador de velocidade para não ultrapassar 415 km/h e protegem seus pneus. Um capítulo interessante na história dos carros recordes de velocidade.
Hennessey Venom GT (435 km/h)
Em 2014, ocorreu um acontecimento quase impensável. Uma marca americana, mais conhecida pelos seus preparativos do que por ser uma grande fabricante de modelos próprios, apresentou o seu supercarro. Uma espécie de Lotus Exige alongado e “hipervitaminado”, equipado com um motor V8 turbo de 6,2 litros que desenvolvia impressionantes 1.244 cv. Com esta fórmula, o Hennessey Venom GT conseguiu arrebatar o título de carro mais rápido do mundo ao Bugatti Veyron Super Sport, após atingir 432,5 km/h no Centro Espacial Kennedy da NASA. Foi assim que o Venom GT entrou no Livro de Recordes do Guinness, marcando um marco para os carros americanos de alto desempenho.
Hennessey Venom F5 (435 km/h – até o momento)
A nova máquina Hennessey, sucessora do Venom GT, foi apresentada definitivamente em 2021 com seu brutal motor V8 Fury biturbo de 6,6 litros, que entrega 1.842 cv de potência, e a ambiciosa promessa de atingir 500 km/h (ou 300 mph). Neste momento, tal como outros “candidatos ao clube dos 500 km/h”, o Hennessey Venom F5 ainda não o conseguiu. Atualmente está em fase de testes para atingir seu objetivo final, já tendo demonstrado que é capaz de igualar a marca de seu antecessor com uma velocidade de 435 km/h em seu teste de março na pista Johnny Bohmer, na Flórida. A partir daqui o céu é o limite e continuaremos atentos ao seu progresso na busca pelos carros mais rápidos do mundo.
Aspark Coruja SP600 (438,7 km/h)O Rimac Nevera encontrou um rival na corrida para ser o carro elétrico mais rápido do mundo. Em junho de 2024, esta evolução do exótico Aspark Owl, fabricado pela italiana M.A.T. Embora concebido por esta marca japonesa, arrebatou o cetro ao hipercarro Rimac no mesmo cenário da sua façanha, Papenburg, atingindo uns impressionantes 438,7 km/h. Porém, esse recorde foi alcançado com alguns “truques” que já vimos em ocasiões anteriores. O Aspark Owl SP600 é um hipercarro que deverá chegar à produção, mas o criador do recorde é um carro de pré-produção que não possui retrovisores laterais, o que contribui significativamente para a sua aerodinâmica, e também utilizou pneus Bridgestone Potenza Race feitos sob medida. No entanto, neste 2025 chegou da China um novo rival que destronou este carro e o Rimac como o carro elétrico mais rápido, e você descobrirá isso descendo um pouco mais neste ranking.
Koenigsegg Agera RS (447,2 km/h)
A marca sueca fundada por Christian Von Koenigsegg sempre foi a grande rival da Bugatti na criação de hipercarros “caçadores de recordes”. Em 2017, ela foi coroada rainha absoluta da velocidade com a versão mais selvagem do seu Agera. Com o Koenigsegg Agera RS, a marca conquistou o Recorde do Guinness que o credenciou como o carro mais rápido do mundo naquela época, após atingir a marca de 447 km/h com os 1.160 cv de seu motor V8 biturbo de 5,0 litros. Também demonstrou a sua superioridade ao registar um novo recorde de 0-400-0 km/h com a marca de apenas 36,44 segundos. Um marco na história dos supercarros de produção.
SSC Tuatara (460,43 km/h)
Se considerarmos o carro mais rápido do mundo como aquele que detém o Recorde do Guinness, o rei indiscutível é o SSC Tuatara. A última criação do SSC North America obteve oficialmente o Recorde do Guinness que a credencia com esse título em 2021, após atingir a marca oficial de 455,28 km/h. Este valor provém da média de duas corridas em sentidos opostos (para ter em conta a influência do vento), numa delas atingindo a velocidade máxima de 460 km/h. Um título conquistado não sem alguma polémica prévia, após uma primeira tentativa em que supostamente atingiram a marca de 508,74 km/h e a máxima de 532 km/h. Porém, certas irregularidades na medição obrigaram a marca americana a repetir a tentativa de recorde com esta fera de 1.250 cv, que pode atingir 1.750 cavalos com combustível E85. Um exemplo da intensa concorrência no segmento de hipercarros de luxo.
Bugatti Chiron Super Sport 300+ (490,48 km/h)
Embora o seu recorde não tenha sido acreditado pelo Guinness World Records, como foi o caso do Tuatara, esta versão “hipervitaminada” do Bugatti Chiron, com 1.600 CV no seu W16 e carroçaria alongada, entre outras melhorias, conseguiu atingir os 500 km/h em 2019 no circuito de testes Ehra-Lessien, pista emblemática dos modelos Bugatti e um dos poucos locais no mundo onde pode ser conduzido. um carro a mais de 400 km/h. A firma de Molsheim alcançou com este Bugatti Chiron Super Sport 300+ o valor histórico de 490 km/h (490,48 km/h para ser exato), tornando-se a velocidade mais alta alcançada por um carro de produção até 2025. Após o recorde, tornou-se um modelo de série limitado a 30 unidades, com um preço de cerca de 3,5 milhões de euros cada, embora estas estejam limitadas a “apenas” 440 km/h. Apesar de manter esse recorde há mais de cinco anos, os tempos mudaram.
Yangwang U9 Xtreme (496,22 km/h)
Aqui você tem o novo carro de produção mais rápido do mundo. Enquanto todos os holofotes apontavam para Koenigsegg ou Hennessey com seus concorrentes para destronar a Bugatti, a honra recaiu sobre um carro elétrico e, além disso, da China. A BYD entra em cena com seu Yangwang U9 Xtreme. Este feito inédito voltou a acontecer na pista ATP de Papenburg, onde o piloto Marc Basseng atingiu os 496,22 km/h com esta versão melhorada do Yangwang U9, o primeiro supercarro da BYD, ou mais especificamente da sua marca de luxo Yangwang.Desde a sua primeira aparição, este modelo prometia marcar um antes e um depois entre os desportivos eléctricos, tanto em aceleração como em velocidade. Seus protótipos já se aproximavam dos 400 km/h e seu tempo em Nürburgring foi de 7:17 segundos, com sua versão padrão que conta com quatro motores elétricos (um em cada roda), que entregam um total de 1.300 HP e 1.680 Nm, para uma aceleração de 0 a 100 km/h em 2,3 segundos. Mas poucos imaginavam que, uma vez maduro, ele seria capaz de superar os demais carros desta lista em velocidade máxima.
Este 2025, o Yangwang U9 Um impulso extra que permitiu a este Yangwang U9 atingir uma velocidade máxima de 472,41 km/h há apenas um mês, e agora 496,22 km/h. Com estes números e de acordo com o vídeo, é provável que haja espaço para quebrar a barreira dos 500 km/h mais cedo ou mais tarde. Ele vai conseguir? Esta nova era de carros elétricos de alto desempenho está redefinindo a excelência na indústria.
A busca pela velocidade máxima na indústria automotiva é uma manifestação da inovação e ambição humana. Cada um destes veículos representa anos de investigação, desenvolvimento e uma paixão inabalável por ultrapassar os limites. Em 2025, a corrida pela supremacia da velocidade continua mais viva do que nunca, prometendo avanços futuros que nos deixarão sem fôlego.
Se você é fascinado pelo mundo dos supercarros de alta cilindrada e sonha em experimentar aceleração e velocidade máximas, convidamos você a explorar as possibilidades de adquirir um veículo com essas características. Contate nossos especialistas em carros esportivos usados de alta qualidade ou novos hipercarros de luxo para descobrir como você pode realizar seu sonho de possuir uma máquina de velocidade incomparável. A pista espera por você.
